- Red de Largo Recorrido AVE (Santander-Madrid e “Y vasca”): explotación en ancho internacional y alta velocidad. Con una calidad y frecuencia de servicios acordes con las exigencias de la demanda.

El programa de Alta Velocidad del capítulo Ferroviario del Plan de Infraestructuras del Transporte 2000-2007, incluye la ejecución inmediata del tramo Reinosa-Los Corrales de Buelna, de 34 kilómetros e incluido en el estudio informativo Alar del Rey-Santander. Una vez ejecutadas las obras, y según el estudio realizado por el Ministerio de Fomento, se conseguirá un tiempo de 2 horas y 25 minutos para el trayecto entre Santander y Madrid.

Santander se conectará también con la denominada “Y vasca” que unirá las tres capitales vascas y en el vértice de Vitoria entroncará, conforme al primer diseño, con esa línea férrea hacia la costa de Levante.

El eje ferroviario entre el Cantábrico y el Mediterráneo tendrá unos 600 kilómetros de recorrido, a los que se añade alrededor de cien más con su ramal hasta Santander.

Cantabria contará, de esta forma, con una conexión de las mismas características que las de Valencia o Zaragoza, tal como reflejará el Plan de Infraestructuras Ferroviarias que el Ministerio de Fomento presentará antes de fin de año y en el que determinará los plazos e inversiones necesarias para su ejecución.

- Redacción y ejecución del III Plan de Carreteras: Esta actuación implica la redacción del Plan General de carreteras (2005-2008); el desarrollo y ejecución de las actuaciones programadas en el Plan de Carreteras (2005-2008), la redacción de los proyectos, dirección de obras (construcción y conservación) y el gasto necesario para financiar los expedientes de expropiación forzosa y la organizar el propio territorio y abrir nuevas posibilidades gracias a las nuevas comunicaciones potenciando el desarrollo de actividades económicas. En este sentido, pueden destacarse como proyectos más emblemáticos la carretera Puente Viesgo – Corrales de Buelna, el eje Puente San Miguel- Santillana del Mar – Suances, el enlace entre La Cerrada y el crucero de Boo, la variante  de Comillas, y la realización del Estudio Informativo de la conexión de los Valles de Liébana y Campoo.

La inversión inicial de esta actuación es de 238.000.000 euros y el coste de mantenimiento y gestión, 24.000.000, para el periodo 2004-2007.

En todo momento se tendrán en cuenta los requisitos y condiciones medioambientales y de protección especiales que han de satisfacer las carreteras que pasen por parques naturales o espacios protegidos (Decreto SEPENP).

Para todas las carreteras del Plan de Carreteras se incluye un Plan de Mejoras de seguridad víal (aludes de nieve, iluminación de intersecciones, semaforización, paseos peatonales, vialidad invernal...)