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¿Qué diferencia a la Autovía del Agua del resto de infraestructuras de este tipo?
El diferencial con respecto a otros proyectos de esta naturaleza es que los sistemas de transferencia de agua tendrán varios puntos de captación de agua y cualquier punto de consumo podrá estar alimentado por cualquier punto de suministro de la región, de manera que se multiplican las posibilidades de dotación.

Una vez que esta obra conecte entre si las diferentes plantas potabilizadoras de la zona costera, los volúmenes de agua regulada disponibles y el bitrasvase del Ebro, se podrá garantizar el suministro de todos los planes hidráulicos de la región, considerando el crecimiento demográfico y turístico de los próximos 25 años.
¿La Autovía del Agua supone un gran impacto ambiental?

Dado que se implica volúmenes de agua relativamente reducidos, si se comparan, por ejemplo, con las transferencias aprobadas en el Plan Hidrológico Nacional, la obra que se debe realizar no tiene apenas impacto ambiental ni implica costosas expropiaciones.

¿La Autovía del Agua acabará con las restricciones de suministro?

La Autovía del Agua permitirá conectar las zonas costeras con mejor dotación con aquellas que sufren escasez, sin provocar perjuicios en las cuencas donantes.

 

Con la ampliación del volumen del bitrasvase del Ebro-Besaya, el agua almacenada en el embalse del Ebro durante el invierno permitirá satisfacer los usos veraniegos de gran parte de la población de Cantabria.  

¿Qué es la Autovía del Agua?

La Autovía del Agua es una conducción continua que conectará en sentido paralelo a la costa todas las cuencas internas de Cantabria, desde Unquera hasta Castro Urdiales.


Se trata de una infraestructura que permitirá conducir agua depurada procedente de cualquiera de las estaciones de la región al resto, de manera totalmente flexible y adaptada a las variaciones de la demanda en el espacio y en el tiempo

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